1. 1. Strukturo de elektra drato
Dratoj estas portantoj por elsendi elektrajn signalojn kaj fluojn.Ili estas ĉefe kunmetitaj de izolajzo kaj dratoj.Dratoj de malsamaj specifoj respondas al malsamaj izolaj materialoj kaj kupraj drataj strukturoj.La taksaj parametroj de la drato ĉefe inkluzivas la kupran drato-diametron, nombron, izolan dikecon kaj eksteran diametron de la konduktila parto.Por redukti la gradon de interfero de malsamaj signaloj dum dissendo, torditaj paraj dratoj kaj ŝirmitaj dratoj ankaŭ estas uzataj en aŭtoj.Pro la granda kvanto da dratoj uzataj sur la veturilo, por la komforto de produktado de kablaj jungilaro kaj post-venda prizorgado de la tuta veturilo, malsamaj koloroj estas ĝenerale fiksitaj por ke la izola haŭto distingi ilin.
1. 2. Specifoj de dratoj
La dratoj uzataj en aŭtomobiloj estas ĉefe malalttensiaj dratoj.Kun la disvolviĝo de hibridaj elektraj veturiloj kaj puraj elektraj veturiloj, pli kaj pli da alttensiaj drataj jungiloj estas uzataj en aŭtoj.Tamen, la aŭtoro de ĉi tiu artikolo ĉefe diskutas malalt-tensiajn dratojn, kun la nuna industrio ĉefa La drataj specifoj estas japanaj normaj dratoj kaj germanaj normaj dratoj.
2. Dezajno kaj elekto de aŭtomobilaj dratoj
2. 1. Drato ampaco
La ampaco de dratoj estas faktoro, kiu devas esti konsiderata en la dezajnprocezo, kaj la ŝarĝa nuna valoro de dratoj estas specifita en GB 4706. 1-2005.La nuna portanta kapablo de la drato rilatas al la sekco de la drato, kaj ankaŭ rilatas al la materialo, tipo, envolva metodo kaj ĉirkaŭa temperaturo de la drato.Estas multaj influfaktoroj kaj la kalkulo estas pli komplika.La amplekso de diversaj dratoj kutime troviĝas en la manlibro.
Faktoroj influantaj la ampaco povas esti dividitaj en internajn faktorojn kaj eksterajn faktorojn.La propraĵoj de la drato mem estas la internaj faktoroj kiuj influas la nunan portantan kapablon de la drato.Pliigi la kernan areon, uzante alt-konduktajn materialojn, uzante izolajn materialojn kun bona alta temperatura rezisto kaj termika kondukteco, kaj redukti kontaktoreziston povas ĉiuj pliigi la nunan portantan kapablon de la drato.Eksteraj faktoroj povas pliigi la amplekson pliigante la dratan aranĝon kaj elektante aranĝan medion kun taŭga temperaturo.
2. 2. Kongruo de dratoj, konektiloj kaj terminaloj
La kongruo de dratoj kaj konektilterminaloj estas plejparte dividita en kongruo de nuna portanta kapablo kaj kongruo de mekanika kripa strukturo.
2. 2. 1. Kongruo de nuna portanta kapablo de terminaloj kaj dratoj
La nuna portanta kapablo de la terminaloj kaj dratoj devas kongrui por certigi, ke kaj la terminaloj kaj dratoj povas plenumi la ŝarĝpostulojn dum uzo.En iuj kazoj, la permesebla nuna valoro de la terminalo estas kontentigita, sed la permesebla nuna valoro de la drato estas superita, do speciala atento devus esti pagita.La nuna portanta kapacito de dratoj kaj terminaloj povas esti akirita per serĉado de tabloj kaj rilataj informoj.
La permesebla nuna valoro de la drato: la fina materialo estas latuno, la nuna valoro kiam la fina temperaturo estas 120 ℃ (la varmo-imuna temperaturo de la terminalo) kiam energiigita;la varmo-imuna kupra alojo, la nuna valoro kiam la fina temperaturo estas 140 ℃ (la varmo-imuna temperaturo de la fina stacio) valoro.
2. 2. 2. Kongruo de fina stacio kaj drato ampaco mekanika krispa parto
Por certigi la kongruon de la mekanika kripa strukturo, tio estas, la fina stacioj devas plenumi iujn normojn post kripado de la dratoj.La influfaktoroj ĉefe inkluzivas la jenajn partojn:
(1) Kiam la dratoj estas malfermitaj, necesas certigi, ke la izolado kaj kerno de la drato-jungilaro estas nerompitaj kaj nedifektitaj.La tipa strukturo post malfermo estas montrita en Figuro.
Afiŝtempo: Dec-23-2022